{"id":4169,"date":"2022-03-07T12:53:16","date_gmt":"2022-03-07T12:53:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pisan.es\/proyecto\/concesions-obra-publica-nova-carretera-eix-llobregat-carretera-c-16-de-barcelona-a-puigcerda-del-pk-75500-al-96500\/"},"modified":"2023-04-14T15:01:31","modified_gmt":"2023-04-14T15:01:31","slug":"concesions-obra-publica-nova-carretera-eix-llobregat-carretera-c-16-de-barcelona-a-puigcerda-del-pk-75500-al-96500","status":"publish","type":"proyecto","link":"https:\/\/www.pisan.es\/ca\/projectes\/concesions-obra-publica-nova-carretera-eix-llobregat-carretera-c-16-de-barcelona-a-puigcerda-del-pk-75500-al-96500\/","title":{"rendered":"Nova carretera de l&#8217;Eix del Llobregat \u2013 Carretera C-16 Tram: Puig-Reig \u2013 Berga."},"content":{"rendered":"<p>El tra\u00e7at de nova construcci\u00f3 (Puig-reig \u2013 Berga), b\u00e0sicament, s&#8217;ha separat del riu Llobregat i s&#8217;ha dissenyat per les zones de la carena, d&#8217;aqu\u00ed la quantitat de viaductes existents. Les magnituds principals s\u00f3n: 21 km de desdoblament de la carretera existent entre Puig-Reig i Berga, 16 viaductes, 4 t\u00fanels A destacar.<\/p>\n<ul>\n<li>Viaducte de Puig-Reig: \u00e9s un viaducte de secci\u00f3 mixta que transcorre per sobre del riu Llobregat. T\u00e9 una longitud de 568 m i 9 obertures de 64 m de llum m\u00e0xima i 43 m d&#8217;al\u00e7ada m\u00e0xima de pila. El tra\u00e7at curvilini en planta i l&#8217;exist\u00e8ncia d&#8217;un acord vertical en al\u00e7at van afegir dificultat a l&#8217;encaix del viaducte a la fase de projecte.<\/li>\n<li>Te verd: \u00e9s un m\u00e8tode de restauraci\u00f3 de talussos que permet integrar grans arracades. Consisteix a definir un escalonat sobre el tal\u00fas en forma de jardineres a bancada, constru\u00efdes amb una malla longitudinal suportada per terra vegetal.<\/li>\n<li>Tal\u00fas Royal: \u00e9s un m\u00e8tode de generaci\u00f3 de talussos totalment integrats a l&#8217;entorn deixant el pendent natural del material de cada estrat que aflora a l&#8217;excavaci\u00f3 i aprofitant les fractures naturals del mass\u00eds. El resultat \u00e9s un tal\u00fas de morfologia variable en al\u00e7at que intenta simular un vessant natural.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1703,"template":"","cliente":[66],"servicio":[93],"sector":[103,105],"class_list":["post-4169","proyecto","type-proyecto","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","cliente-infraestructures-cat","servicio-direccio-dobra-inspeccio-general","sector-carreteres","sector-estructures","entry","has-media"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pisan.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto\/4169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pisan.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pisan.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/proyecto"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pisan.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pisan.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pisan.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"cliente","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pisan.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/cliente?post=4169"},{"taxonomy":"servicio","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pisan.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/servicio?post=4169"},{"taxonomy":"sector","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pisan.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/sector?post=4169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}