Dirección de obra / Inspección General – Pisan Gestión de proyectos y consultoria

Delfinario Cayo Blanco

Jaime Barriga Rodríguez — Tue, 06 Sep 2022 16:24:44 +0000

Dirección de Proyecto y de Construcción del delfinario en Cayo Blanco.

Edificio Plurifamiliar en Sant Joan Despí

Jaime Barriga Rodríguez — Wed, 25 May 2022 14:08:36 +0000

Nuevo pabellón municipal y vestuarios en Masquefa

Garcia — Wed, 23 Mar 2022 16:54:53 +0000

Estructura metálica en celosía con luces libres de 31,2 metros y 46,4 metros en ambas direcciones (50,07%). Cimentación profunda por la existencia de terreno de baja calidad (19.85%). Construcción de dos muros de contención de tierras.

Pasarela de Can Quiseró en Masquefa

Garcia — Wed, 23 Mar 2022 07:53:06 +0000

Pasarela tipo arco con tablero medio de estructura metálica en celosía con luces libres de 78 metros y amplitud de 3 metros para el paso de viandantes y bicicletas (82,75%).
Cimentación profunda per la existencia de terreno de baja calidad (9,39%).
Pasarela de madera de 60 metros de longitud pilotada (3,5%).
El resto del presupuesto es por movimiento de tierras del camino y otras partidas necesarias.

Vía ciclista del Ter. Subtramo: Pont de Perella-Sant Pau de Segúries.

Jaime Barriga Rodríguez — Tue, 08 Mar 2022 14:51:43 +0000

El nuevo tramo de la vía ciclista del Ter que une Sant Joan de les Abadesses y Santo Pablo de Segúries ha entrado en servicio. Este tramo conecta el puente Perella, en San Juan, con Santo Pablo y, por lo tanto, este municipio con la Ruta del Hierro. Tiene una longitud de 2,6 kilómetros y ha tenido un coste de 1,9 millones de euros, a cargo del Departament de la Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori. El recorrido transcurre paralelo al margen izquierdo del río Ter, desde el Rec de Can Barrera hasta encontrarse con la carretera C-38, que resigue hasta llegar a Sant Pau de Segúries. Se han construido cuatro Passeres de longitudes entre 24 y 75 metros de longitud sobre el río Ter y los Rec’s de Can Barrera y Quatrecases.

Condicionamiento de la C-31. Tramo: La Tallada d’Empordà – Torroella de Fluvià.

Jaime Barriga Rodríguez — Tue, 08 Mar 2022 14:22:11 +0000

El tramo ejecutado de la C-31, corresponde a una carretera de calzada única, con una velocidad de proyecto de 90 Km/h. Tiene una longitud de 16.871,80m, y atraviesa los términos municipales de la Tallada d’Empordà Albons, Viladamat, Ventalló, Torroella de Fluvià y Vilacolum. Cuenta con 13 viaductos (puentes y pasos inferiores), un desarollo ejemplar en su construcción manteniendo la permeabilidad para la fauna en el entorno de ejecución y el respecto por el medio ambiente en la entrega de cada detalle.

Mejora de la señalización

Jaime Barriga Rodríguez — Mon, 07 Mar 2022 14:51:29 +0000

El objeto del proyecto Constructivo lo constituye la “Mejora de la señalización de orientación en Cataluña. Red gestionada por la Generalitat de Cataluña. Resto de territorio.” Clave: MC-13016.2. Esto incluyó la definición, valoración, ejecución, control y monitorización de las obras necesarias para llevar a cabo la adecuación de la señalización de orientación de las comarcas centrales, y más concretamente el entorno de Manresa para el lote 1 y el resto del territorio para el lote 2, siguiendo los criterios del Plan Director de Señalización de Orientación de Cataluña y el Manual de Señalización Interurbana y Urbana de Orientación. La dirección de la obra estuvo a cargo de la UTE Piñol Sanjaume, SL-Most Enginyers, el control de calidad a cargo de Applus Norcontrol, SLU , la Coordinación de Seguridad y Salud Segurinco, SL y la construcción por parte de las empresas: Lote 1: GIVASA S.A Lote 2: UTE Segusenyal, SL & Voltes, SLU C-55, C-16C, C-16, C-25, C26, C-37z, B-224, C-31D, C-37, C-62, N-141C en total 22 carreteras.

Nueva Carretera del eje del Llobregat – Carretera C-16 Tramo: Puig-Reig – Berga.

Jaime Barriga Rodríguez — Mon, 07 Mar 2022 12:53:16 +0000

El trazado de nueva construcción (Puig-reig – Berga), básicamente se ha separado del río Llobregat y se ha diseñado por las zonas de la carena, de aquí la cantidad de viaductos existentes. Las magnitudes principales son: 21 km de desdoblamiento de la carretera existente entre Puig- Reig y Berga, 16 viaductos, 4 tuneles A destacar.

Viaducto de Puig Reig: se trata de un viaducto de sección mixta que transcurre por encima del rio Llobregat. Tiene una longitud de 568m y 9 vanos de 64m de luz máxima y 43 m de altura máxima de pila. El trazado curvilíneo en planta y la existencia de un acuerdo vertical en alzado añadieron dificultad al encaje del viaducto en la fase de proyecto.
Té verde: es un método de restauración de taludes que permite integrar grandes pendientes. Consiste en definir un escalonado sobre el talud en forma de jardineras en bancada construidas con una malla longitudinal soportada por tierra vegetal.
Talud Royal: es un método de generación de taludes totalmente integrados en el entorno dejando la pendiente natural del material de cada estrato que aflora en la excavación y aprovechando las fractures naturales del macizo. El resultado es un talud de morfología variable en alzado que intenta simula una vertiente natural.

Proyecto de Rehabilitación del Paseo Marítimo de La Habana. CUBA

rafacorts — Tue, 01 Feb 2022 10:38:15 +0000

Se trata de un proyecto complejo por el legado histórico y la dificultad económica y de recursos que supone el estudio y ejecución de un proyecto de semejante envergadura en un país en el que cualquier proyecto de interés público se encuentra altamente controlado por los organismos estatales encargados de vigilar por la inversión nacional y extranjera que este tipo de obras representa.